Peligro aeropuerto

 

Cercano al centro atómico cayeron 2 aviones, viendo la película fuerza aérea sociedad anónima se puede ver cuantos accidentes mas no pasaron por casualidad.

La falta de radares durante un período importante y los problemas de inoperancia nos han puesto en un gran riesgo.  Obviamente, como lo reconoció el general
Racana, principal responsable de la Autoridad Regulatoria de Energía Nuclear, "ese no es el mejor lugar, pero cuando yo llegué ya estaba allí" en una reunión realizada en la Univesidad de Lomas de Zamora.

 

En 1978 una avioneta cayó dentro del predio del Centro Atómico Ezeiza.

En 1996 Un avión boeing 707 de la fuerza aérea cayó cercano del Predio.

En 2007 estuvo cercana la posibilidad de una colisión entre dos aviones comerciales internacionales.

 

Publicado el Viernes 15 de Junio por alvarelo

A propósito de Ezeiza…

thumb_mg_0859.jpgEl incidente de un A340 en EZE , y una serie de problemas en dicho terminal aéreo trasandino, hicieron salir del olvido un accidente acaecido el 3 de agosto de 1978, cuando el 707-351B CC-CCX de LAN-Chile se destruyó en la aproximación a la pista 11 de ese aeropuerto tras pasar a llevar unos árboles con el fuselaje, cayendo y destruyéndose posteriormente al incendiarse; los 55 pasajeros y 8 tripulantes alcanzaron a evacuar el avión antes que las llamas lo consumieran, aunque hubo 12 heridos de diversa gravedad.

El 707 se incendió en terrenos correspondientes a la central atómica de Ezeiza, pero (¡afortunadamente!) no cayó en las cercanías del reactor nuclear

 

 

 

 

Jueves 24 de octubre de 1996 diario la nacion.

Cayó un avión militar en Ezeiza : 2 muertos

Era un Boeing 707 de la Fuerza Aérea, alquilado como carguero ; venía de Chile y se precipitó a tierra ; seis heridos ; fue el sexto accidente de las FF.AA en el año.

Dos militares murieron y otros seis se encuentran internados en estado delicado como consecuencia de la caída de un avión de la Fuerza Aérea, a sólo 600 metros de la pista de aterrizaje del Aeropuerto Internacional de Ezeiza, alrededor de las 14 de ayer. El aparato, un Boeing 707, provenía de Santiago de Chile, cargado de pescado, y se precipitó a tierra entre las balizas de aterrizaje y la pista 11, partiéndose en varias partes.

El avión siniestrado había sido alquilado por la Fuerza Aérea a una empresa privada "para sacar algo de dinero", según comentaron fuentes militares.

El supervisor de operaciones de Aerolíneas Argentinas Francisco Castello, que se encontraba en la torre de control cuando ocurrió el accidente, dijo que las condiciones de vuelo del Boeing eran normales y el piloto no declaró el estado de emergencia en ningún momento. Por lo tanto, a pesar de que debe aguardarse el pronunciamiento de la junta investigadora de accidentes, el supervisor arriesgó que lo más probable es que se trató de una falla humana.

Otra versión atribuye las causas de la caída a la "falta de sustentación" del ala izquierda y a un golpe de viento en el momento en que la máquina estaba por tocar tierra, con el agravante de que los motores no respondieron cuando los pilotos los exigieron a fondo, por lo que el aparato terminó por estrellarse contra la tierra.

Causas: oficialmente se dijo que el motivo del siniestro sólo se conocerá en los próximos días, pero gremialistas del sector lo atribuyeron a falta de mantenimiento o de entrenamiento.

Cuando los periodistas tuvieron acceso a la zona del accidente, unas dos horas después del siniestro, pudieron ver una mancha negra de pasto carbonizado de unos 50 metros de diámetro y a partir de allí, cajas de pescado descabezado y partes de avión desperdigados a lo largo de una franja de 200 metros. El ala derecha se había despedazado cerca del lugar del impacto. Más adelante estaba el fuselaje del avión, el ala izquierda, la cabina, y casi llegando a la pista, la cola del aparato.

El avión transportaba 33 toneladas de carga desde Santiago, Chile, en su mayoría merluza de una pesquera de Puerto Montt.

La aeronave, de màs de 30 años de antigüedad, habìa pertenecido a Aerolìneas Argentinas hasta su privatizaciòn, afirmò Castello.


El jefe militar reflexionaba así acerca del trágico episodio ocurrido ayer en Ezeiza con dos muertos y seis heridos, una semana después de la caida de un helicóperto militar en el campo de Polo donde murieron otras 11 personas.

En noviembre último otro avión de la Fuerza Aérea se estrelló en el cerro Champaquí, Córdoba, con un saldo de 50 muertos.  En marzo de este año un avión del Ejército realizó un aterrizaje de emergencia en Santa Cruz trasportaba 56 pasajeros Aunque todavía se desconocen los motivos que originaron el accidente de ayer, volvieron a escena los problemas derivados de la estrechez presupuestaria de las Fuerzas Armadas.

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El caos se apodera de nuevo del aeropuerto de Buenos Aires

La caída de un rayo mantiene inoperativo el radar del principal aeropuerto de Argentina

AGENCIAS/ ELPAIS.com 18/05/2007

El caos en el aeropuerto bonaerense de Ezeiza, que se prolonga desde el pasado mes de marzo, cuando la caída de un rayo estropeó el radar del principal aeropuerto de Argentina, ha estado a punto de tornarse en tragedia este pasado jueves, cuando el despegue de un vuelo de la aerolínea chilena LAN tuvo que ser abortado sobre la marcha por el piloto al comprobar que otra aeronave cruzaba en ese momento la pista.

El hecho se produjo a media tarde, cuando la torre de control autorizó el despegue del vuelo 466 de LAN con destino a Chile. Los motores se pusieron en marcha, pero el piloto observó que un avión de Mexicana Líneas Aéreas era remolcado y cruzaba en ese momento por la pista, por lo que abortó el despegue. El hecho fue confirmado por la Fuerza Aérea, encargada del control de tráfico aéreo en la aeroestación más importante del país, adonde llegan todos los vuelos internacionales.

El piloto de LAN había iniciado el proceso de aceleración de motores, autorizado por la torre de control, pero divisó una aeronave de Mexicana Líneas Aéreas que era remolcada por un tractor y cruzaba la pista. Los medios argentinos destacan que la pericia del piloto que decidió abortar el despegue evitó el riesgo de una colisión en tierra. Las autoridades confirmaron que inmediatamente se decidió el relevo del controlador aéreo que estaba de turno. Ese último suceso ha vuelto a encender todas las alarmas y ha incrementado las denuncias sobre la seguridad aérea en Árgentina.

No es la primera vez que se producen dificultades en este aeropuerto. Hace pocas semanas, dos aeronaves evitaron un choque en el aire, gracias a las señales de alarma que lanzaron cada una de ellas y que permitieron corregir el rumbo y evitar una tragedia.

Los sindicatos aeronáuticos vienen reclamando mejoras en la seguridad aérea de Ezeiza y las denuncias se han intensificado desde marzo, cuando un rayo averió el radar que aun no ha sido reparado. La ministra de Defensa de Argentina, Nilda Garré, ha dicho que en los próximos 30 días "estará funcionando un radar alquilado" hasta que en septiembre se instale el nuevo equipo que el gobierno ha adquirido. En declaraciones al Canal 7, la funcionaria ha dicho que "la aeronavegación en Argentina es segura".

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